Du corridor commercial au corridor sécuritaire

Résumé

Cette étude d'Atlas Center analyse la mutation profonde du conflit sahélien, marquée par le passage d'une logique de contrôle territorial à une stratégie d'interdiction des flux logistiques. Depuis septembre 2025, le JNIM mène une campagne d'asphyxie ciblée contre le Mali, utilisant le blocus des hydrocarbures comme levier de pression politique et source de financement via la taxation des circuits de contournement. L'analyse mobilise des outils propriétaires tels que l'échelle EMPRISE-5 et la grille BLOCUS pour démontrer comment la sécurité du segment terrestre est devenue l'actif concurrentiel décisif, surpassant les capacités portuaires intrinsèques. Alors que les ports traditionnels de la CEDEAO (Dakar, Abidjan, Lomé) subissent une fragmentation normative suite à la création de l'AES, de nouvelles alternatives émergent. L'étude examine particulièrement le rôle de Nouakchott et l'Initiative Atlantique marocaine, cette dernière apparaissant comme la seule réponse structurelle à long terme. Le scénario central prévoit une instabilité durable des approvisionnements, imposant une institutionnalisation coûteuse des convois armés et une recomposition accélérée de la carte logistique régionale d'ici 2030, où la viabilité des corridors dépendra de la maîtrise des risques asymétriques plutôt que des infrastructures lourdes.